DMC絕緣柱在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的應用-樂(lè )清市度外電氣有限公司

電動(dòng)汽車(chē)安全性涉及三個(gè)行業(yè)，一個(gè)是電池行業(yè)，這是最基礎、最核心的電池安全領(lǐng)域。一個(gè)是充電行業(yè)，這是一個(gè)新興行業(yè)，有待進(jìn)一步規范；還有一個(gè)是整車(chē)行業(yè)，總體來(lái)看乘用車(chē)行業(yè)在安全方面做的是比較好的。

，首先，電動(dòng)汽車(chē)安全的核心是電池安全。電池安全問(wèn)題由三個(gè)方面引起：

一個(gè)方面是過(guò)熱。電池跟發(fā)動(dòng)機等其它部件不同，溫度是一個(gè)很重要的參數。電池只能在一定的溫度范圍內才能正常工作，溫度高了不行，低了也不行。低溫環(huán)境下，電池容量放不出來(lái)，也充不進(jìn)去，這是因為電池極化導致的?？傊?，電池怕冷，如果電池溫度太低，它就不能正常工作。高溫環(huán)境下，電池也不能正常工作，正常工作范圍是在45度以?xún)?，如果溫度到達90-100度，問(wèn)題就產(chǎn)生了。電池就會(huì )引起一系列 “自生熱反應”。當然，每種材料電池的情況都不一樣，但都有 “自生熱起始溫度”，達到這個(gè)溫度電池會(huì )形成副反應，一般是放熱反應，也有吸熱反應。這種放熱反應會(huì )引起溫度升高。溫度再升高之后又會(huì )引起另外一個(gè)副反應，又會(huì )引起溫度再升高，溫度會(huì )越來(lái)越高，形成連鎖反應。當溫度達到150-250度時(shí)，熱失控就會(huì )發(fā)生，比如說(shuō)隔膜崩潰、電解液燃燒，最高能達到900度以上高溫。

幾個(gè)特征溫度，第一個(gè)是自生熱反應的起始溫度，第二個(gè)是熱失控的起始溫度，比方說(shuō)短路、大規模燃燒，它最后有一個(gè)熱失控最高溫度，比方說(shuō)有的電池內部核心溫度達到900度甚至接近1000度。但是也有的材料體系熱失控最高溫度只有三四百度，也有的電池只冒煙，這跟電池材料體系相關(guān)性很大，不同體系的電池，這幾項溫度指標都不大一樣。

總結一下：電池跟溫度有關(guān)，隨著(zhù)溫度上升到某一個(gè)溫度，它會(huì )開(kāi)始產(chǎn)生副反應，副反應會(huì )連鎖形成電池放熱程度越來(lái)越高，到了一定程度，會(huì )使內部短路、隔膜崩潰、電解液燃燒，使溫度迅速上升，形成熱失控。到達最高溫度會(huì )形成冒煙、起火甚至爆炸。