經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的醞釀，新能源補貼新標準終于落地。

日前，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調整新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），從今年起，通過(guò)調整完善補貼方法、改進(jìn)資金撥付方式、提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門(mén)檻、建立健全監管體系等措施，一方面提高新能源汽車(chē)的補貼門(mén)檻，另一方面適當下調了補貼標準。

分析人士指出，《通知》主要是降低了部分純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型補貼標準，并提高了新能源汽車(chē)補貼申請條件，有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)從客車(chē)市場(chǎng)向乘用車(chē)市場(chǎng)轉型，有利于國內電池企業(yè)競爭力的提升，以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模的可持續發(fā)展。

補貼技術(shù)門(mén)檻進(jìn)一步提高

《通知》指出，要是增加整車(chē)能耗要求，純電動(dòng)乘用車(chē)按整車(chē)整備質(zhì)量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求；純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照車(chē)型類(lèi)別增加單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）、噸百公里電耗等要求；進(jìn)一步提升純電動(dòng)客車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）要求。

同時(shí)提高的，還包括整車(chē)續駛里程門(mén)檻。純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池汽車(chē)續駛里程要求均有提升，新能源客車(chē)續駛里程測試方法也由40km/h等速法調整為工況法；對純電動(dòng)乘用車(chē)續駛里程也提出了逐步提高的要求。

而動(dòng)力電池方面引入了新國標。不僅提高動(dòng)力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標要求，還設置動(dòng)力電池能量密度門(mén)檻。對新能源汽車(chē)應用非個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)的新能源汽車(chē)在申請補貼時(shí)，要求累計行駛里程須達到3萬(wàn)公里（作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外），補貼標準和技術(shù)要求按照車(chē)輛獲得行駛證的年度執行。

此外，安全要求也進(jìn)一步提高。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車(chē)型，視事故性質(zhì)、嚴重程度等扣減補貼資金、暫停車(chē)型或企業(yè)補貼資格。

“此次政策調整的門(mén)檻提升，主要是增加整車(chē)能耗要求?！比珖寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析指出，這樣可以防止低速電動(dòng)車(chē)升級為微型電動(dòng)車(chē)的趨勢蔓延。同時(shí)對國內電池的產(chǎn)業(yè)鏈升級拉動(dòng)，有效地抑制電池低端化問(wèn)題。

客車(chē)補貼標準下調比例最大

在提升技術(shù)門(mén)檻的同時(shí)，《通知》對現有新能源汽車(chē)補貼標準進(jìn)行了調整。

《通知》明確表示，在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車(chē)補貼標準。對新能源客車(chē)，以動(dòng)力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據，設定能耗水平、車(chē)輛續駛里程、電池/整車(chē)重量比重、電池性能水平等補貼準入門(mén)檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節油率等因素確定車(chē)輛補貼標準。

進(jìn)一步完善了新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)補貼標準，按提供驅動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過(guò)中央財政單車(chē)補貼額的50%。而除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019－2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。

按照工信部發(fā)布的要求，新能源汽車(chē)的補貼金額＝車(chē)輛帶電量 單位電量補貼標準 調整系數（調整系數：系統能量密度/充電倍率/節油水平）。這將對電動(dòng)客車(chē)的補貼調整力度最為顯著(zhù)。

按照2016年中央財政的補貼標準，6至8米電動(dòng)客車(chē)最高補貼30萬(wàn)元，8至10米電動(dòng)客車(chē)最高補貼為40萬(wàn)元，10米以上電動(dòng)客車(chē)的最高補貼標準為50萬(wàn)元。而2017年的補貼標準則大幅下調，6至8米電動(dòng)客車(chē)最高補貼為9萬(wàn)元，下調比例達到70%；8至10米電動(dòng)客車(chē)最高補貼為20萬(wàn)元，下調比例為50%；10米以上電動(dòng)客車(chē)的最高補貼標準為30萬(wàn)元，下調比例也達到40%。（來(lái)源：南方日報）